歡迎訪問揚(yáng)州市友鵬橡膠有限公司官網(wǎng)! 立即咨詢 在線留言 網(wǎng)站地圖

新聞資訊news

您現(xiàn)在的位置:首頁(yè) > 新聞資訊

橡膠護(hù)舷型號(hào)選擇方法

發(fā)布:confidence 瀏覽:3099次

  橋梁防撞遵循“三不差”,橡膠護(hù)舷的選用主要根據(jù)船舶條件、船舶噸位、水位線速度等。目前多采用拱形V型橡膠護(hù)舷。雖然護(hù)舷已大量應(yīng)用,橋樁密布較多,但由于護(hù)舷吸能小,表面易被劃傷損壞。而且容易脫落,容易老化。時(shí)間長(zhǎng)了就達(dá)不到應(yīng)有的保護(hù)功能了。再加上這款產(chǎn)品門檻低,很多小加工廠為了降低成本,用偽劣產(chǎn)品充值。有些產(chǎn)品在輕觸 3-5 年后甚至?xí)槌煞勰卧斓摹?/p>

  旋轉(zhuǎn)式橡膠護(hù)舷利用比較大的偏移量來(lái)解決橋樁受到撞擊時(shí)的受力問題。在一些狹窄的運(yùn)輸孔中使用也是一個(gè)明智的選擇。然而,由于該產(chǎn)品的工程成本高,大規(guī)模應(yīng)用的可能性不大。

  我國(guó)自1980年代中期引進(jìn)橡膠護(hù)舷以來(lái),一直用于海港、港口及一些船舶配套設(shè)施。自2006年6月廣東省九江大橋倒塌以來(lái),橋梁、橋樁的防撞就成為一個(gè)緊迫的研究課題,一些業(yè)主和大型建筑設(shè)計(jì)院開始關(guān)注橋梁的防撞工程。新建的超級(jí)大橋,以及一些專業(yè)的防撞設(shè)備生產(chǎn)施工企業(yè)也紛紛出現(xiàn)在市場(chǎng)上。橡膠護(hù)舷作為防撞、減震、吸能的重點(diǎn)產(chǎn)品,由于注重端口,在選型上進(jìn)行了簡(jiǎn)化。

  綜上所述,可以很好的達(dá)到防撞效果,節(jié)省成本。應(yīng)使用超拱組合式橡膠護(hù)舷。 2-5個(gè)橡膠護(hù)舷(甚至更多)使用相同的防撞板來(lái)防止碰撞。超高分子材料聚乙烯板錨固在面板上,形成的橡膠護(hù)舷防撞系統(tǒng)可根據(jù)橋樁環(huán)繞整圈布置。這樣,任何一點(diǎn)的碰撞都沒有死點(diǎn)。當(dāng)船舶發(fā)生碰撞時(shí),整個(gè)防撞板受到整體的作用力,并利用其后面的橡膠護(hù)舷來(lái)吸收能量。這種組合式防撞系統(tǒng)效果很好,可以承受大型船舶的碰撞。低成本。